哈薩克斯坦首次通過采用現(xiàn)代激光掃描技術研制公路檢測系統(tǒng),這種技術是在測繪信息領域取得的最新成果,開創(chuàng)了全新完善測繪的可能。
通過采用地形測繪信息系統(tǒng),東哈薩克斯坦州完成了對烏斯季卡緬諾戈爾斯克-濟良諾夫斯克-卡通卡拉蓋-拉赫瑪諾夫斯基要道一線的公路國 道的檢測與清查的試點工作。在取得成果之后,專家指出了該項技術的緊迫性與前景,同時建議把經(jīng)驗向州屬公路推廣,而且必須培訓出具有使用最新通行設備與保 障程序技能的工作人員。此外,還建議哈國交通運輸部解決在東部地區(qū)以及全國的國道采用新技術的撥款問題。
新系統(tǒng)是一種什么系統(tǒng)?它是一種通過采用現(xiàn)代化儀器和技術的自動化無觸點道路檢測方法。
公路地形檢測是一個對公路狀態(tài)進行觀測、評估與檢查的系統(tǒng),可對道路與道路設施的不良變化作出預警并協(xié)助其高效使用。檢測需要確定所有參數(shù),而這次采用的新技術先通過三維掃描對道路進行測量,之后對數(shù)據(jù)進行處理并通過衛(wèi)星傳輸。前不久這套系統(tǒng)才在俄羅斯開始起用。
這次俄哈合作項目由西伯利亞國立地形測繪科學院負責科技與業(yè)務更新的副院長符拉基米爾.謝列多維奇和東哈薩克斯坦國立科技大學“阿爾泰”科技園副主管圖列根.伊帕拉科夫領導。其實,2003年在新西伯利亞斯克就已建立地區(qū)激光掃描中心,而且已有對哈方有利的研究。
圖列根.伊帕拉科夫說,首先要確定所有地形測繪參數(shù)(如平度、道路粗糙度、彎度等)和道路基礎設施,如公路沿線的建筑、站點、技術服務 站、道路管理處、電線等,接著要確認土壤類型與狀態(tài)、橋梁、水道多少其狀態(tài)等技術參數(shù)。還要囊括晝夜平均運輸結構、路基表面覆層土壤的特點、強度、狀態(tài)及 其它多種因素。這些數(shù)據(jù)收集方法首先能夠迅速、準確、完備、極其詳細的得出結果(每秒可進行數(shù)千項測量),還很優(yōu)質(zhì)高效,在很短的時間內(nèi)可完成大量工作。 舉例來說:用傳統(tǒng)方法測量50公里道路約需四個半月,但采用新方法在一個月就可完成。此外,在任何亮度都可工作。
而且除了固定基站可處理數(shù)據(jù)外,還可在汽車上采用可動式設備進行。激光掃描得出的數(shù)據(jù)具有多種用途也是其優(yōu)越性之一。
圖列根.伊帕拉科夫強調(diào)說:“對某個位置基點的平均測繪誤差為0.004米,而高度為0.007米?!?
項目的試運行將在烏沙諾夫村和東哈薩克斯坦州北部地區(qū)進行。采購俄羅斯、加拿大和瑞典的固定基站設備所需成本約400萬堅戈,配置這些設備后,公路就可使用高精度儀器進行檢查,而這是創(chuàng)文明公路的途徑。